i-REAL
Toyota engageert zich om vervoersmiddelen met nuluitstoot te bouwen. De i-REAL personal mobility is alweer een stap in de richting van de realisatie van die visie. De i-REAL ziet er futuristisch uit maar Toyota is ervan overtuigd dat persoonlijke mobiliteitsvoertuigen zoals de i-REAL een belangrijke plaats zullen hebben in het emissieloze stadsvervoer van de toekomst.
De huidige i-REAL personal mobility driewieler is gebaseerd op de vorige generatie concepten voor persoonlijke mobiliteit: de PM, de i-unit en de i-swing. De PM werd voor het eerst gelanceerd in 2003 en was gebaseerd op ‘car-to-car’-technologie. Twee jaar later evolueerden de i-unit en de i-swing tot persoonlijke transportmiddelen voor een vrije interactie met de maatschappij. Vandaag de dag is de i-REAL nog geen productierealiteit maar hij vormt wel een belangrijke volgende stap naar de commercialisering van een Toyota voor persoonlijke mobiliteit.
De i-REAL werd ontworpen op mensenmaat en biedt de bestuurder een doorgedreven natuurlijke interactie met het voertuig. Om met de i-REAL te rijden, zit men in een omhullende leunstoel. Sturen doet men door naar links of rechts over te hellen, naargelang de gewenste richting.
De i-REAL haalt zijn vermogen uit een elektrische batterij die de voorwielen aandrijft, waardoor hij een rijbereik van dertig kilometer heeft voor de batterij opnieuw moet worden opgeladen.
Met zijn twee rijmodi is de i-REAL een technologisch meesterwerkje: voor de stad is er een lagesnelheidsmodus met een snelheid van 6 km/u en de modus voor langere afstanden gaat tot 30 km/u. In de stadsmodus rijdt de i-REAL rechtop op een kortere wielbasis. Zo kan de i-REAL zich gemakkelijker een weg banen op plaatsen waar veel voetgangers aanwezig zijn, doordat de bestuurder op dezelfde ooghoogte zit als de voetgangers. Bovendien neemt hij in deze modus minder plaats in beslag. Voor de modus voor langere afstanden gaat de i-REAL iets vlakker liggen door zijn achterwiel verder naar achter te plaatsen. Zo komt het zwaartepunt lager te liggen en bevordert men de stabiliteit.
Sensoren detecteren voetgangers en voorwerpen rond de i-REAL en waarschuwen de bestuurder en andere pendelaars door middel van een reeks visuele en auditieve signalen. De i-REAL, Toyota’s persoonlijke mobiliteitsconcept van de vierde generatie, is net geen meter lang en wordt 1,5 meter lang in de snelle modus.
