Inleiding

Benzine- en dieselmotoren kennen een groot succes, maar ze hebben een nadeel. Ze zijn verantwoordelijk voor de uitstoot van CO2, andere gassen en roetdeeltjes die de atmosfeer vervuilen en die op lange termijn het klimaat zouden kunnen verstoren. Daarom spant Toyota zich in om technieken te ontwikkelen die de uitstoot sterk verminderen. Vermits benzine- en dieselmotoren nog altijd de meest gebruikte motoren zullen zijn in het volgende decennium, moet speciale aandacht besteed worden aan het verminderen van het effect er van op het leefmilieu.

Zo heeft Toyota de ganse structuur van de verbrandingsmotoren herbekeken om de benzine- en dieselmotoren doelmatiger brandstof te laten verbruiken en om ze aldus minder CO2-uitstoot en andere giftige stoffen inhet milieu te laten uitstoten.

Dit heeft geleid tot intelligente, geïntegreerde technologieën die gebruik maken van vooruitstrevende oplossingen die in de motor zorgen voor verbeterde voeding en aandrijving. Een ervan is de Variable Valve Timing-intelligent (VVT-i), die minder brandstof verbruikt dan vergelijkbare benzinemotoren en minder koolstofdioxide, stikstofoxide en koolwaterstof uitstoot.

Een andere technologie is de Common Rail Dieseltechnologie (afgekort D-4D), die een wel bepaalde hoeveelheid brandstof direct inspuit in de verbrandingskamer om een doel-treffende verbranding te bekomen en het verbruik te verlagen. Beide technieken dragen ertoe bij dat er minder CO2 in de uitlaatgassen zit.

Toyota heeft ook belangrijke progressie gemaakt in het ontwikkelen van samengestelde energiebronnen. Een van de meest belovende ontwikkelingen bestaat er in om twee verschillende motoren samen te brengen tot één uniek systeem dat het beste uit beide haalt. Dit is de hybride technologie. Dit is de meest belovende ontwikkeling in de zoektocht naar het ideale eco-voertuig.