Kazuhiko Miyadera, Toyota Europe’s Executive Vice President for Research & Development, vertelt: “Het realiseren van een hoog passief veiligheidsniveau voor een auto met een lengte van 3,4 meter vormde voor de technici van Toyota een interessante technische uitdaging. De Euro NCAP-score van 4 sterren maakt duidelijk dat onze inspanningen beloond zijn.”

Zowel de actieve als de passieve veiligheid speelde een doorslaggevende rol bij het design en de productie van de AYGO. Tot de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen behoren onder meer:

• Het MICS (Minimal Intrusion Cabin System) van Toyota – een stevige carrosseriestructuur die op een effectieve manier de bij een aanrijding – frontaal of van opzij – vrijkomende energie afvoert
• Standaard twee frontale airbags op alle uitrustingsniveau’s, met op de Aygo + en Aygo Sport, standaard zijdelingse airbags vooraan en in optie gordijnairbags voor- en achteraan.
• Waarschuwingssysteem voor de veiligheidsgordels (met zoemer)
• ISOFIX-bevestigingssysteem voor kinderzitjes op de buitenste zitplaatsen achter – bij uitvoeringen met een in een verhouding van 50:50 neerklapbare achterbank

Vanwege het ontwerp als kwalitatief hoogwaardige stadsauto werd er bij de Toyota AYGO bijzondere aandacht besteed aan de bescherming van voetgangers. Belangrijke componenten aan de voorzijde, de bumperbevestigingen, de motorkap en de voorschermen werden zo ontworpen dat ze bij een aanrijding zo veel mogelijk energie absorberen en de kans op letsel tot een minimum beperken.

Dat actieve en passieve veiligheid bij alle modellen van Toyota een hoge prioriteit heeft, blijkt uit de 5 sterrenscore voor de bescherming van de inzittenden van de nieuwste Toyota Avensis, Corolla Verso en Prius bij de Euro NCAP-tests.