Geschiedenis en erfgoed
Gesmeed door nederlagen
Het verhaal van de GR GT is verweven met dat van Toyota-voorzitter Akio Toyoda. Meer dan 30 jaar geleden waren Toyoda en 'master driver' Hiromu Naruse het beu om verslagen te worden door snellere racewagens. Hun antwoord? Een sportwagen maken die zich met de besten van de wereld kan meten: de legendarische Lexus LFA. Sindsdien koestert Toyoda een team van gelijkgestemde bestuurders en ingenieurs en is hij de 'geheime saus' blijven doorgeven die de LFA zo bijzonder maakte.

De vriendschap die een erfenis creëerde

In de jaren 1990 werden Akio Toyoda en 'master driver' Naruse-san vaak ingehaald op ’s werelds beroemde racecircuits, vernederd door snellere, voor het circuit gebouwde auto’s. 'Toyota zou nooit zo'n auto kunnen bouwen,' zeiden de mensen...

Toegewijd aan het bouwen van betere auto's

Ze hadden het mis. Akio Toyoda benutte de kracht van die vernedering. Het was de drijvende kracht achter de ontwikkeling van de Lexus LFA en zou later als inspiratiebron dienen voor de oprichting van TOYOTA GAZOO Racing en de creatie van een reeks opwindende sportwagens.

Reverse-engineered
Op de bestuurder gericht ontwerp
Met drie kernprincipes als leidraad werd de GR GT ontwikkeld om de band tussen bestuurder en machine te verdiepen, omdat echte prestaties beginnen met hoe de auto reageert op elke input.

Een pakket met een laag zwaartepunt

De lay-out met de motor voorin en achterwielaandrijving zorgt voor nauwkeurige controle, zelfs op de limiet. Een niet-aflatende focus op het verlagen van het zwaartepunt leidde tot een geoptimaliseerde plaatsing van elk onderdeel. Daardoor kwamen het massamiddelpunt van de auto en de bestuurder op bijna hetzelfde niveau te liggen.

Lichte, zeer stijve aluminiumstructuur

Een lichte maar toch sterke structuur is fundamenteel voor precisie op de weg en op het circuit. De GR GT bereikt dit met Toyota’s eerste volledig aluminiumframe, versterkt met lichte carbonpanelen op belangrijke plaatsen, waaronder de motorkap en het dak.

Aerodynamisch ontwerp

Met een topsnelheid van meer dan 320 km/u waren de aerodynamische prestaties een cruciale technische vereiste. In plaats van eerst de buitenkant te ontwerpen en daarbij de aerodynamica te compromitteren om alles passend te maken, begon de ontwikkeling van de GR GT met de creatie van een geoptimaliseerde aerodynamische vorm. Pas daarna werd het ontwerp van de buitenkant afgerond.

Toyota's Shikinen Sengu
De ziel leeft voort
Shikinen Sengu is een Japanse traditie van vernieuwing—het doorgeven van een essentieel ambacht van de ene generatie op de andere. Het vormt het hart van de sportwagens van Toyota en zorgt ervoor dat kennis over prestaties behouden blijft, zich verder ontwikkelt en wordt doorgegeven aan de volgende generaties.

Een legendarische bloedlijn

De drie onthulde modellen positioneren zich als Toyota's vlaggenschip-sportwagens, in navolging van de 2000GT en Lexus LFA, en belichamen de Shikinen Sengu-geest van Toyota.

De nieuwe GR GT
Houd me op de hoogte
Een volbloedracer, gemaakt voor op straat. Een gedurfd nieuw vlaggenschip, gedreven door GR's filosofie waarbij de bestuurder centraal staat.
Houd me op de hoogte